２１世紀ＣＯＥプログラム

The 21st Century COE Program

"Center of Excellence for Research and Education on Complex Functional Mechanical Systems"

トヨタ自動車における自動車の企画と開発　〜クラウンとＮＬＳＶ〜

トヨタ自動車工（株）　伊勢清貴　氏

トヨタ自動車では，車両開発においてＣＥ（チーフエンジニア）制度を採用している．各車両の開発は，ＣＥをリーダとするグループにより行われる．ＣＥがたとえばボデー設計を専門とする者であれば，補佐役のＣＥ付にはエンジン設計を専門とする人がなるというように，グループ内で互いに専門分野を補い合う仕組みになっている．全ての図面はＣＥのサインを必要とするなど，ＣＥはその車両開発の全ての責任を負っている．ＣＥ個人の好みが車両開発に大きく影響を及ぼしうるが，それがＣＥ制度の利点でもある．

クラウンのニューモデルの開発を行うにあたって，「伝統と革新の融合」を目指した．クラウンが日本の高級車の代名詞である，という伝統はクラウンの大きな資産である．その伝統を継承しながらも，確実に時代を先取りし，未来を切り拓く革新さを取り入れていくことで，たとえば最先端技術を投入することでそのブランドイメージをさらに強化することを開発方針とした．その最先端技術の一つとして，マイルドハイブリットシステムがあげられる．マイルドハイブリットシステムとは，運転状況に応じてエンジンと連結した発電機兼用の小型モーターを使うことにより，燃費向上を図るシステムである．従来のハイブリットとは異なり，モーターとエンジンの間に電磁クラッチを置き，エンジンと補機類を完全に分離しているので，信号などで停車しエンジンが停止しても，エアコンやオーディオは停止しない．

また，東京モーターショー２００３に出展されたＮＬＳＶの開発も行った．ＮＬＳＶ（"New Life Style Vehicle"）は，コンパクトカーに「家」の発想を持ち込み，「家×車」のテーマで，開発された２ＢＯＸカーである． 「ボクンチ，ミタイナ，クルマ」をコンセプトに，コンパクトカーの可能性を広げる新たな使い勝手を提案している．玄関感覚で出入りできる低床大開口ワイヤレス電動スライドドア，リビング感覚の広くフラットな室内が特徴である．

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